[外訊] Kawasaki H2 SX米蘭車展發表
NOV 8,2017

自從狂暴的機械增壓怪獸Kawasaki H2問世,至今已經過了兩年時間。但當這台猛獸驚訝我們的同時,車廠間的遊戲規則已經被機械增壓引擎的引進而有所改變。而這將是市場導向產品,從計畫演變為市售車的首次亮相。

雖然仍強調Ninja H2的稱號,這台車的重點落在『SX』身上,表示注重旅行需求。雖然我們一度推測Kawasaki可能只是把後副車架鎖上了原本的Ninja,但真正的改變其實相差甚遠。

車架是新的、引擎也是新的、而騎乘感受也將會是新的。這顆重新打造的引擎會著重在機械增壓的調校,提供線性的出力表現,並柔化了H2的狂暴動力。這些調整也讓這顆998 c.c.直列四缸引擎輸出207匹馬力及101.3磅/英尺的扭力,同時相較於表現次一級的Versys 1000,達到更好的排汙標準和相同的燃油經濟性。這輛車不只較省油,SX同時還能用較小的19公升油箱,跑到相同的距離。

電控系統

SX的SE版本提供轉向輔助燈和新款儀表板,這個儀表結合了傳統轉速表和多功能TFT彩色螢幕(一般版為LCD螢幕)。儀表提供兩種模式切換(旅行或運動模式),讓騎士優先選擇能在螢幕上看到的資訊。

這輛車同時提供電子定速巡航控制及KCMF(Kawasaki轉向管理系統),這套系統用使用IMU慣性測量單元來監控轉向時的引擎及車輛動態,調節煞車力道與引擎出力來達成加速動力最佳化傳遞與煞車最佳力道。這台車也提供循跡防滑系統、雙向快排、彈射起步及引擎煞車控制。

驚人的新訊息

這台車有一則令人震驚的消息:沒有電子避震器。儘管如此,這套避震器有提供雙向調整功能與後避震預載調整。在高速旅行車市場中有許多的競爭對手,而他們之中會有人在2018年挑戰SX的地位嗎?

Ninja H2 SX

新的SX將會提供兩種版本:配備滿載的SX SE與一般版的SX。他們的不同並不大,而且目前還沒有確切的價格來評斷兩台車的差別,讓SE版不知是否值更多的價錢。兩台車之間最明顯的分辨線索是他們的顏色塗裝。

SE提供像Ninja一樣的多款顏色供選擇,而SX只提供黑色。其他可見的細節包含較低的風鏡、SE上的轉向燈(SX版僅有一片塑膠片)。在龍頭的地方,你能看到較低階的LCD螢幕坐落在指針儀表下方。在這些外觀設計下,你得到相同的機械增壓引擎、車架、和19公升的油箱—提供同樣的旅行距離。SX版比SE版輕4公斤,但在207匹的馬力加持下,你很難察覺其中的差別。

原文:MCN
翻譯:林辰鴻