[採訪] To The MAX!台灣山葉全新2017年TMAX530及XMAX 300發表會
FEB 23,2017

To The MAX

2017年新的一年開始,YAMAHA台灣山葉機車就投下了一枚震撼彈,公開發表2017年新款TMAX 530 DX & SX全新車款,新款TMAX 530除了有原本Keyless免鑰匙系統, 這次新車搭載了YCC-T電子油門,可提供兩段動力可調模式,還有TCS循跡系統,減少騎士行經不良路面時導致車輛打滑而發生事故機率。

另外這次除了全新TMAX 530,發表會緊接著發表XMAX 300XMAX 300是YAMAHA首款搭載ABS防鎖死剎車系統TCS循跡系統的300級距重型速克達, 除了上述提及的部分,XMAX 300也配備與TMAX 530相同的Keyless免鑰匙設計以及Smart Key系統,搭配Blue-Core省油科技引擎,兼具環保、省油及動力。

Nothing But The MAX. TMAX 530 DX & SX

今日台灣山葉機車於台北舉辦發表會,在入口處即可看到TO THE MAX宣傳。

活動旁邊的茶點也是滿滿的MAX

一進到會場便可看到除了正中間的MAX裝飾外,左右兩邊各有兩道門,似乎在預告著今天發表的車款…。

發表會開始,主持人邀請台灣山葉 武田真二 總經理上台說明,提到台灣山葉在開放重機行駛快速道路後, 隨著重機市場的需求增加,台灣山葉導入的大型重車銷量不斷的上升,其中就以TMAX車款賣的最好。

並且去年開始,台灣山葉積極的在台灣布局新型態的重機專賣店YMS(YAMAHA Motorcycle Shop), 目前已有11家建構完成,江預定展店至30家,服務更廣大的車友。

有鑑於TMAX 530廣受台灣車友的喜愛,並為了給廣大車友更新更好的車款, 台灣山葉盡可能以最快的速度導入,而今日發表的車款就是2017年全新改款的TMAX 530 DX & SX

同時也邀請到來自日本TMAX特別設計部門的 橘 真澄 先生替大家介紹全新TMAX特別之處。

TMAX 這次最大的改變就在於更奢華、更強悍、更穩定,首先是車台修改,引擎的安裝位置往前移動40mm、往上移動19mm, 連帶前傾角以及拖曳距跟著變更,並調整搖臂加長40mm,維持與上一代差不多的軸距,強化TMAX整體的操控靈活性, 在輕量化方面新款TMAX後輪圈寬度從5吋調整為4.5吋,新款高強度輕量化皮帶的寬度也從40mm調整為25mm, 搭配上新設計的鋁合金車架及後搖臂,新款TMAX 530的車重整整減少了9kg。

便利性的部分,不同於上一款TMAX,新款TMAX的車箱空間可收納兩頂3/4安全帽, 儀錶板採用雙環指針以及正中間3.5吋TFT液晶儀錶板,多功能SMART KEY系統則是增加了操作電子中柱鎖的開關功能, 強化防盜與防止有心人移車。

上市日期以及價格的部分,即日起開放預購,預計六月正式交車(實際交車日期以官網公布為準),預購還再送 RS-TAICHI 聯名款背包

TMAX DX 官方建議售價 NT$ 526,000(不含牌險)

TMAX SX 官方建議售價 NT$ 498,000(不含牌險)

超乎所求的移動 XMAX 300 ABS

在發表會以為告一段落時,主持人突然宣布緊接在TMAX530之後發表的是今天的另一大重點車款 YAMAHA XMAX 300

XMAX 300的介紹則是由 YMRT 專案經理 陳紹弘 先生負責。

XMAX 300是以強調市區使用敏捷性能的車款,規格方面引擎輸出能力達28ps, 並且使用 Blue-Core 核心技術,以 DiASil 鋁矽合金汽缸及一體鍛造曲軸, 達成輕量小型化又提升冷卻效率,半乾式油底殼還能減少馬力損失。

操控方面,前懸吊採用類似檔車的前雙三角台搭配潛望式正立前叉, 重新設計過的車台比前一代輕2.5kg,總重量只有179kg(裝備重量), 並在於原廠配胎就用DUNLOP ScootSmart(俗稱聰明胎)前120/70-15 後140/70-14。

強調舒適騎乘的車款,對於其舒適性及安全性會有一定的要求, XMAX 300搭配可調式把手以及可調式風鏡,讓車主可以依自身需求做騎姿上的調整, 制動部分前後輪使用前單向雙活塞卡鉗以及後單向單活塞卡鉗,並且都有搭載ABS防鎖死剎車系統, 另外除了ABS防鎖死剎車系統,搭載在新款TMAX 530上的TCS循跡控制系統也是XMAX 300的標準配備。

由於主要設定為通勤及市區使用,使用族群大多有收納方面的需求,XMAX 300的便利性也是十分的優異, 車箱可以容納兩頂全罩式安全帽,搭配Keyless免鑰匙系統,XMAX 300可利用Smart Key輕鬆操控主開關, 另外在前置物箱的部分也有提供12V DC充電座供車主使用。

在XMAX 300搭載這麼多配備之後,最令人驚奇的就是他的售價了。

XMAX 300 官方建議售價 NT$ 216,000(不含牌險)

即日起(2/23)開始預購,預計六月下旬開始交車(實際交車日期以官網公布為準)


The MAX 實車欣賞

TMAX 530 DX & SX

新款TMAX的整體風格相較於前一代較為歐風內斂,顯得更有質感。

車尾的部分延續上一代TMAX的風格,排氣管的高度切合車尾線條,營造出上揚線條的運動型速克達跑格。

龍頭把手的下方有刻TMAX DX & SX的銘牌

座墊上的小饅頭印有TMAX的壓花

TMAX 530 SX 左把手總成

TMAX 530 SX 右把手總成

不同於SX版,DX版的左把手因為有加溫把手,所以造型方面不同於SX版的把手, 左把手開關總成的部分多了電動可調式風鏡的調整扭,可透過調整扭調整適合的高度, 另外還多出用於定速系統控制的 SET/RES 及定速啟動按鈕。

TMAX 530 車底,可以很清楚看見電子中柱鎖。

座墊前端的開關總成,可開啟車廂以及加油孔蓋,需在過電狀況下才能使用。

車箱空間

加油孔位置

TMAX 530 車頭

TMAX 530 車尾

TMAX 530 儀表

TMAX 530 電動可調式風鏡(DX版限定)

XMAX 300 ABS

在歐洲賣得不錯的XMAX,繼承MAX系列,從銳利的車頭到充滿肌肉線條的車身,都有著濃厚的歐洲風格。

在車頭前斜板上貼著Blue-Core的貼紙,代表他引擎採用了Blue-Core技術。

排氣管的外觀造形較為粗壯

同TMAX的做法,XMAX 300的座墊小饅頭也同樣印有XMAX的壓花

左把手開關總成

右把手開關總成

車頭的中央Keyless 系統鎖頭以及置物空間

左邊的置物空間有12V DC充電座

前剎車系統為單二卡鉗,後剎車系統為單一卡鉗,皆有ABS剎車防鎖死系統。

XMAX 300 前後框皆採用五輻十爪的輕量化輪框

XMAX 300的車箱空間十分的寬敞,簡報中就提及可以放入兩頂全罩安全帽。

原廠的車箱空間就有配備小巧的車箱燈,讓車主在夜晚可以看見車箱空間。

XMAX 300 車頭(XMAX開啟遠燈後是點亮正中央的 LED 燈組,且近燈不會熄滅,故開啟遠燈時也可以獲得完整的近燈燈型)

XMAX 300 車尾(比較特殊的地方是XMAX 300在發動時會自動閃駐車燈)

XMAX 300 儀表

採訪:簡師達
攝影:簡師達、陳致翔