[車主專訪] 讓賽車與生活共存 陳建維
JUN 13,2016

前陣子UCRR大專機車錦標賽,相信大家有注意到一位騎著R3拿下MOTO3冠軍的車手吧!

那飄逸的長髮實在令人好奇他的廬山真面目!?

在一個風光明媚的早晨,小編來到跟這位神秘長髮飄逸的車手約定好的7-11

遠遠的就發現那台紅白配色的R3旁邊站著一位美麗背影

小編興致勃勃的往前大步邁進,想一探這背影的廬山真面目。

嗨~久等了(應該是個大正妹吧)

咦!!!!!!!Σ(°Д°;

竟然是個漢子,那為啥沒事要留著一頭長髮啊!(誤

其實這位車主在摩托車界可是赫赫有名選手 陳建維

在進入車廠工作後決定買一台黃牌當作人生階段的紀念

這台R3是2016年1月初牽的,到現在里程就已經騎了九千多,平常買菜、通勤都是騎這台。

出身於大葉機研,所以一定不能忘本,貼上貼紙也增加了車子的獨特性。

這掛勾就是平常買菜的好幫手,什麼東西通通掛上去就對啦!

車主表示:這是他覺得最棒的改裝。
(編按:這個人真的是摩托車選手嗎....)

(這掛勾越看越久好像真的有點不錯...)

雖然說是買菜車,不過還是要有一些配備才可以讓自己騎的更舒服。

腳踏後移對一位車手來說是基本配備,而陳建維在這選擇的改裝後移腳踏是W!ZH欣炫腳踏後移

再來是排氣管,選用的是台灣製造的排氣管,沒錯,就是台灣品牌的 銳澤毒蛇水滴管

這個保安鋼絲當時在UCRR檢查的非常嚴格。

這個改裝不僅可以防止漏油,保障選手權益也保護其他場上選手的安全。

再來後避震是使用RacingbrosShicane HLR系列。

前叉採用 CSRT騎勝技研 的前叉預載調整器,有24mm可以調整。

動力部分使用的是aRacerRC2 全取代電腦

輪胎的部分,前後都是用PIRELLI所推出的DIABLO SUPERCORSA SP ,在賽場上能見度極高的胎款,不論支撐性與抓地力都是水準之上。

另外在動力輸出的部分有改改裝前齒盤,讓起步加速更有力!

在了解陳建維的R3後我們決定去喝杯咖啡進行下一階段的採訪,在這之前先讓我們來拍張帥照並且做個詳細介紹!

來自大葉機研的選手-陳建維

現任職於機車廠擔任測試員

2008年開始參加比賽,當時使用address參加TSR suzuki組

2011年時 在「韓國機車錦標賽」原廠組的賽事並且拿下冠軍

2011是跟Racingbros合作,騎乘Racingbros贊助的C組車

2013跟唭哩岸車業合作直到現在

G8:阿維,請問你印象最深刻的是哪一場比賽?

陳:當然是去韓國的比賽最深刻、最有回憶啊!

雖然他們很多高手都去比檔車組,但是因為我們的車輛是當地車行的試乘車, 所以車輛調教上落差不少,我那台車只換了普利盤與排氣管,有趣的是那排氣管也是銳澤管XD

當下拿到冠軍時以為有100萬韓幣獎金可以拿,結果大會規定只有韓國籍車手才可以去領獎金,所以我那只是拿著拍這而已。

當初我排位在第5位,祖師爺(謝政利)跟阿中哥(李煜中)都在第1排,但是他們突然把第1排調換最後1排,所以我起跑時就直接往前衝了, 後來應該是祖師爺跟阿中哥看到我在前面,幫我護駕才有辦法讓我拿下冠軍。

G8:從今天往前算,距離最近的比賽成績是如何?

陳:TSR R2 安定戰,可是成績不好只有第9名完賽,當時我在第2名的位子,快要追到第1名時,就被鏟出去了……殘念

切入正題!

G8:為什麼當初會選擇買R3這台車?

陳:當初R3還沒上市前,我是考慮要買DRZ400,當時也比較過了許多車款,例如:忍者300,但是因為要30幾萬,超出我的預算所以就不考慮這台了! 總和比較後因為價格跟路權的問題最後才會選擇DRZ400,後來R3在台灣上市了, 因為這台車更符合我的需求不管是在價格還是性能甚至是路權都符合我的需求, 整個就是高CP值得車阿,所以我就買R3了!

G8:那有你騎乘過R3後有什麼優缺點可以分享的嗎?

陳:引擎的部分我非常滿意,動力非常的大,在同級距裡應該是沒有其他對手了! 靈活性也很好,在極限賽車場中騎竟然可以跟勁戰騎一樣的線,我自己都嚇一跳!
在生活方面R3的油耗跟我自己的勁戰是差不多的,大約1公升跑22KM左右,我女朋友也沒有抱怨很難座。

缺點的部分:前剎車單二卡鉗太單薄沒力了,還有後懸吊可能是沒有採用「多連桿」的設計, 所以在彎中或是對於不良路面的處理比較不理想。

不過整體來說,我還是很滿意這台車!